
Изменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) даст высокий крутящий момент и плавную кривую, линейную отдачу мощности во всем диапазоне работы мотора. Как результат отличное сочетание мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это альтернатива увеличению рабочего объема мотора.

Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.

Достаточно мощный, 1,5-литровый 4-цилиндровый мотор, с одним верхним распределительным валом, 2-мя впускными и 2-мя выпускными клапанами на цилиндр обеспечивает отличную мощность и высокий крутящий момент.

Другими словами это маховик. Его конструкция выполнена у основания двигателя и поэтому центр тяжести двигателя перемещён вниз что упрощает руление.

В этой модели лодочного мотора Honda, применён редуктор со сниженным сопротивлением, устраняющий эффект «дельфинирования» сравнительно небольших катеров, уменьшающий брызгообразованиеи повышающий динамические свойства по время разгона и быстрого перехода на максимальную скорость. Удлиненная антиаэрационная плита способствует подаче большего количества воды на гребной винт и уменьшает гидродинамическое сопротивление, что в свою очередь уменьшает кавитацию и снижает расход топлива. Передаточное число редуктора 2,33:1 допускает использование гребых винтов с диаметром 32,5 см и 35 см. для значительных нагрузок.
3-позиционный румпель – удобство и простота использования
Мультифункциональный румпель, работающий в трёх положениях, удобный помошник в сложных условиях.

Мультифункциональный румпель, работающий в трёх положениях, удобный помошник в сложных условиях.

Протокол NMEA 2000 позволяет и считывать все рабочие характеристики двигателя на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как картплоттер, эхолот, гидролокатор и GPS-навигатор.

Патентованная многослойная технология покраски, защитные аноды, нержавеющая сталь, изолирующие прокладки – гарантированно защищают от коррозии.

Обладая массой 164,7 кг, BF100 является одним из самых легких среди конкурентов.

Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. Используем чистый бензин Аи-92.

Lean Burn Control® увеличивает показатели экономичности мотора, в двигатель поступает обедненная топливовоздушной смесь. На крейсерской скорости внешний мотор расходует до 20% меньше топлива*, чем его ближайшие конкуренты. *Приведено на показателях расхода топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки
Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.
Инновационная система зарядки
Надёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.
Водонепроницаемый электростартер
Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.
Порт для промывки чистой водой
Встроенная система позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, для удаления отложений соленой воды, Увеличивая длительность эксплуатации лодочного мотора.
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – ускорение с малых скоростей
Программа BLAST® активируется резким движением ручки акселератора. Программа зажигания делает характеристики двигателя наиболее быстро отдающим мощность. В итоге мгновенное становиться сверхэнергичным., поскольку больше мощности генерируется быстрее. Более высокий крутящий момент на низких оборотах.
3-канальная система охлаждения – повышенная надежность
Три канала системы охлаждения двигателя эффективнее охлаждают головку блока цилиндров, продлевая время наработки работы мотора.
Встроенная трубка Пито
Встроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .
Заводская гарантия 3 года
Оснащение:
Выдающееся сочетание рабочий объема и веса мотора. Соответствие стандарту NMEA 2000. Запатентованные системы BLAST и Lean Burn Control, оптимальные в классе свойства и экономичность. Добавим сюда патентованную технологию Honda VTEC и сверх достаточные 40 Ампер генератора и точное управление малым ходом. И это далеко не всё.

Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.

Надёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.

Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.

Встроенная система позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, для удаления отложений соленой воды, Увеличивая длительность эксплуатации лодочного мотора.

Программа BLAST® активируется резким движением ручки акселератора. Программа зажигания делает характеристики двигателя наиболее быстро отдающим мощность. В итоге мгновенное становиться сверхэнергичным., поскольку больше мощности генерируется быстрее. Более высокий крутящий момент на низких оборотах.

Три канала системы охлаждения двигателя эффективнее охлаждают головку блока цилиндров, продлевая время наработки работы мотора.

Встроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .

Оснащение:
- электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/превышения оборотов;
- ограничитель числа оборотов;
- аварийное выключение двигателя;
- акустический индикатор воды в топливе;
- троллинговое управление (возможность изменения оборотов на малом ходу с шагом 50 об/мин);
- пульт дистанционного управления;
- приборы (тахометр и индикатор угла наклона двигателя);
- гребной винт;
- защитный чехол.
Выдающееся сочетание рабочий объема и веса мотора. Соответствие стандарту NMEA 2000. Запатентованные системы BLAST и Lean Burn Control, оптимальные в классе свойства и экономичность. Добавим сюда патентованную технологию Honda VTEC и сверх достаточные 40 Ампер генератора и точное управление малым ходом. И это далеко не всё.