Лодочный мотор Honda BF 115 J LDU

VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – плавное и мощное ускорение
Изменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) даст высокий крутящий момент и плавную кривую, линейную отдачу мощности во всем диапазоне  работы мотора. Как результат отличное сочетание мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это альтернатива увеличению рабочего объема мотора
 Самый большой в классе рабочий объем
Рабочий объем лодочного мотора Honda BF115 составляет 144 кубических дюйма, это 21% больше, чем у любого конкурента в этом классе. Большой ход поршня увеличивает крутящий момент для достижения впечатляющих характеристик и эффективности.
Два распределительных вала в головке цилиндров (DOHC)
Сильный, небольшой, 16-клапанный (DOHC) мотор, оснащён увеличенным подъемом клапанов, подачи в цилиндры большего объёма воздуха и значительно увеличить мощность. Газораспределительный механизм не требует серьёзного и сложного обслуживания и просто настраивается. Нет регулировочных шайб, сложных настоек со специальным сервисным оборудованием.
Система Engine Alert System – предупреждает вас об опасности поломки двигателя
Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения  максимально допустимых оборотов и перегрева.
 Сбалансированный двигатель – ровная работа
Уравновешивающие валы, вращающихся в разные стороны, уменьшают вибрацию двигателя и делают его работу ровной и устойчивой во всем диапазоне работы. 
NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как картплоттер, эхолот, гидролокатор и GPS-навигатор.
 Надежная, эффективная 4-тактная конструкция, позаимствованная у Honda Accord
Прародителем, BF115 был мотор от легендарного Honda Accord, и воплотил многолетние наработки и опыта компании Honda в моторостроении.
Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки
Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.
3-канальная система охлаждения – повышенная надежность
Три канала системы охлаждения двигателя эффективнее охлаждают головку блока цилиндров, продлевая время наработки работы мотора.
Датчик кислорода и датчик детонации
Датчики кислорода и детонации дают сигналы управления компьютерному блоку управления формировать нужный состав топливовоздушной смеси и изменять угол опережения зажигания для получения оптимальных характеристик и экономии топлива.
Инновационная система зарядки
Надёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.
Четырёхслойное защитное покрытие двигателя от коррозии
Патентованная многослойная технология покраски, защитные аноды, нержавеющая сталь, изолирующие прокладки – гарантированно защищают от коррозии.
 Водонепроницаемый электростартер
Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.
Порт для промывки чистой водой
Встроенная система позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, для удаления отложений соленой воды, Увеличивая длительность эксплуатации лодочного мотора.
Встроенная трубка Пито
Встроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .
Заводская гарантия 3 года

Оснащение: 

• Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 2.354 см³, 4-цилиндровый, 115 л. с. (85,8 кВт) при 5250 об/Мин., программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI), выхлоп в воду через ступицу винта.
• Передача: передняя, нейтраль, задняя.
• Совместим с NMEA2000®.
• Система ECOmo для оптимизации топливной экономичности.
• Система управления Honda iST® (DBW).
• Оснащение: сервопривод регулировки наклона/подъема мотора, электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/повышения оборотов с функцией оповещения, ограничитель числа оборотов. Винт опционально.
• Новая ультрасовременная концепция дизайна Honda’s Dynamic Motion.
• Улучшенная система защиты от коррозии благодаря изменению положению анодов и новому покрытию для болтов Honda Hi-M.
• Сокращенное время обслуживания мотора.
• Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB.

Опционально:

• троллинговое управление (возможность изменения оборотов на малом ходу с шагом 50 об/мин);
• пульт дистанционного управления;
• приборы (тахометр и индикатор угла наклона двигателя);
• гребной винт;
• защитный чехол.

Кому не хочется иметь надёжный мотор когда находишься на воде, и естественно, заслуженное во всём мире качество Honda всегда будет под рукой. Но лодочный мотор Honda BF115 это гораздо большее. Он впитал в себя передовые технологии, которые удовлетворят все ваши запросы.

Лучший среди конкурентов рабочий объем мотора. Соответствие стандарту NMEA 2000. Запатентованные системы BLAST и Lean Burn Control, оптимальные в классе свойства и экономичность. Сверх достаточные 40 Ампер генератора и точное управление малым ходом. И это мы только начало.