
Изменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) даст высокий крутящий момент и плавную кривую, линейную отдачу мощности во всем диапазоне работы мотора. Как результат отличное сочетание мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это альтернатива увеличению рабочего объема мотора.

Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.

Достаточно мощный, 1,5-литровый 4-цилиндровый мотор, с одним верхним распределительным валом, 2-мя впускными и 2-мя выпускными клапанами на цилиндр обеспечивает отличную мощность и высокий крутящий момент.

Другими словами это маховик. Его конструкция выполнена у основания двигателя и поэтому центр тяжести двигателя перемещён вниз что упрощает руление.

В этой модели лодочного мотора Honda, применён редуктор со сниженным сопротивлением, устраняющий эффект «дельфинирования» сравнительно небольших катеров, уменьшающий брызгообразованиеи повышающий динамические свойства по время разгона и быстрого перехода на максимальную скорость. Удлиненная антиаэрационная плита способствует подаче большего количества воды на гребной винт и уменьшает гидродинамическое сопротивление, что в свою очередь уменьшает кавитацию и снижает расход топлива. Передаточное число редуктора 2,33:1 допускает использование гребых винтов с диаметром 32,5 см и 35 см. для значительных нагрузок.

Программа BLAST® активируется резким движением ручки акселератора. Программа зажигания делает характеристики двигателя наиболее быстро отдающим мощность. В итоге мгновенное становиться сверхэнергичным., поскольку больше мощности генерируется быстрее. Более высокий крутящий момент на низких оборотах.

Протокол NMEA 2000 позволяет и считывать все рабочие характеристики двигателя на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как картплоттер, эхолот, гидролокатор и GPS-навигатор.

Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. Используем чистый бензин Аи-92.

Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.

Три канала системы охлаждения двигателя эффективнее охлаждают головку блока цилиндров, продлевая время наработки работы мотора.

Надёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.

Электромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.

Встроенная система позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, для удаления отложений соленой воды, Увеличивая длительность эксплуатации лодочного мотора.
На внешнем моторе Honda BF90 установлен хорошо зарекомендовавший себя, надежный 1,5-литровый двигатель из автомобильной промышленности - Honda Jazz, адаптированный для морских условий. Премиум технология VTEC внедрена и на лодочных моторах. Она обеспечивает безупречное сочетание высокой мощности, крутящего момента и экономичности на всех режимах работы.
Добавляем к великолепному набору, многоточечный электронный впрыск, функцию BLAST, технологию Lean Burn Control, 3-канальную систему охлаждения, на выходе бескомпромиссные лидеры на воде. Посвятите больше времени на воде.
Добавляем к великолепному набору, многоточечный электронный впрыск, функцию BLAST, технологию Lean Burn Control, 3-канальную систему охлаждения, на выходе бескомпромиссные лидеры на воде. Посвятите больше времени на воде.
Оснащение:
- электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/превышения оборотов;
- ограничитель числа оборотов;
- аварийное выключение двигателя;
- акустический индикатор воды в топливе;
- троллинговое управление (возможность изменения оборотов на малом ходу с шагом 50 об/мин);
- пульт дистанционного управления;
- приборы (тахометр и индикатор угла наклона двигателя);
- гребной винт;
- защитный кожух.