VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – плавное и мощное ускорениеИзменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) даст высокий крутящий момент и плавную кривую, линейную отдачу мощности во всем диапазоне работы мотора. Как результат отличное сочетание мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это альтернатива увеличению рабочего объема мотора.
Два распределительных вала в головке цилиндров (DOHC)Сильный, небольшой, 16-клапанный (DOHC) мотор, оснащён увеличенным подъемом клапанов, подачи в цилиндры большего объёма воздуха и значительно увеличить мощность. Газораспределительный механизм не требует серьёзного и сложного обслуживания и просто настраивается. Нет регулировочных шайб, сложных настоек со специальным сервисным оборудованием.
Система Engine Alert System – предупреждает вас об опасности поломки двигателяВстроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.
NMEA 2000® – полная совместимостьПротокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как картплоттер, эхолот, гидролокатор и GPS-навигатор.
Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection)Электронный блок управления системой впрыска топлива направляет в каждый цилиндр точно дозированное количество горючего. Это способствует легкому старту двигателя, реакция на изменение положения акселератора становится мгновенным, не снижая топливную эффективность.
Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки.Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.
3-канальная система охлаждения – повышенная надежностьТри канала системы охлаждения двигателя эффективнее охлаждают головку блока цилиндров, продлевая время наработки работы мотора.
Противовращение винтовВ модельном ряду доступны двигатели с противовращением винтов, которые замечательно решают всевозможные задачи. Моторы обеспечивают большую производительность, судно получает отличную маневренность и устойчивость по курсу.
Датчик кислорода и датчик детонацииДатчики кислорода и детонации дают сигналы управления компьютерному блоку управления формировать нужный состав топливовоздушной смеси и изменять угол опережения зажигания для получения оптимальных характеристик и экономии топлива.
Инновационная система зарядкиНадёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.
Четырёхслойное защитное покрытие двигателя от коррозииПатентованная многослойная технология покраски, защитные аноды, нержавеющая сталь, изолирующие прокладки – гарантированно защищают от коррозии.
Водонепроницаемый электростартерЭлектромотор стартера встроен в водонепроницаемую камеру, которая защищает его от различных загрязнений и воды.
Порт для промывки чистой водойВстроенная система позволяет промыть систему охлаждения чистой водой, для удаления отложений соленой воды, Увеличивая длительность эксплуатации лодочного мотора.
Встроенная трубка ПитоВстроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .
Заводская гарантия 3 годаОснащение:
- электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/превышения оборотов;
- ограничитель числа оборотов;
- аварийное выключение двигателя;
- акустический индикатор воды в топливе;
- троллинговое управление (возможность изменения оборотов на малом ходу с шагом 50 об/мин);
- пульт дистанционного управления;
- приборы (тахометр и индикатор угла наклона двигателя);
- гребной винт;
- защитный чехол.
Вы планируете дальнюю поездку и хотите, чтобы ваш двигатель не подвёл и имел лучшие характеристики. Пожалуйста, моторы Honda BF135 и BF150 всё это имеют. Эти внешние моторы – маяк для будущих поколений моторостроительных технологий. Их выбирают владельцы различных судов во всём мире.
Двигатель имеет 4-цилиндровые рядные двигатели с 2-я верхними распределительными валами в головке блока цилиндров. Десятилетия опыта Honda в автомобилестроении и гонках дают этим моторам неоспоримое преимущество. Патентованная система Dual-Stage Induction придают мотору лучшие свойства на всех режимах работы. А система Lean Burn Control автоматически подстраивает состав топливовоздушной смеси увеличивая мощность и сохраняя экономичность.
Ну и кто способен превзойти Honda в вопросах топливной эффективности и абсолютном соблюдения принятых стандартов!?
Двигатель имеет 4-цилиндровые рядные двигатели с 2-я верхними распределительными валами в головке блока цилиндров. Десятилетия опыта Honda в автомобилестроении и гонках дают этим моторам неоспоримое преимущество. Патентованная система Dual-Stage Induction придают мотору лучшие свойства на всех режимах работы. А система Lean Burn Control автоматически подстраивает состав топливовоздушной смеси увеличивая мощность и сохраняя экономичность.
Ну и кто способен превзойти Honda в вопросах топливной эффективности и абсолютном соблюдения принятых стандартов!?
