Лодочный мотор Honda BF 20 SRTU

Система Engine Alert System – предупреждает вас об опасности поломки двигателя
Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения  максимально допустимых оборотов и перегрева.
 Увеличенный рабочий объем для большей мощности
Подвесные лодочные моторы Honda BF20 оснащены самый большой рабочий объем среди конкурентов в классе – 350 см3. Этим достигается максимальный крутящий момент в среднем диапазоне вращения двигателя. Увеличенный объем двигателя обеспечивает
высокую мощность и крутящий момент на всех оборотах.
Электронная система зажигания – оптимальная работа двигателя
Эксклюзивная микропроцессорная система точно управляет зажиганием, от старта мотора,  и во всем диапазоне характеристик, обеспечивая идеальную работу двигателя. Система электронного зажигания оптимизирует угол опережения зажигания на любых оборотах,
что повышает характеристики двигателя.
Программируемый автоматический регулятор топливной смеси – легкий старт
Автоматический обогатитель топливной смеси работает как автоматическая воздушная заслонка. Так же как в системе впрыска топлива, происходит автоматическая регулировка состава топливовоздушной смеси для быстрого старта, прогрева и работы мотора. Автоматическая система запуска регулирует соотношение «воздух/топливо», гарантируя
быстрый и легкий запуск в любых условиях.
Проверенная, надежная, эффективная 4-тактная конструкция
Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. Используем чистый бензин Аи-92.
Смазка под давлением – длительный срок службы
Трохоидный масляный насос, приводимый от коленчатого вала, гарантирует длительный срок службы важных деталей двигателя.
 Легкий старт двигателя одной рукой
Благодаря встроенному декомпрессору На лодочных моторах Honda BF15 и BF20 а так же  цифровой системе зажигания - CDI, значительно снижается до, 40%, необходимое усилие для старта мотора!
 Мощная система зарядки – надёжней мотор!
Лодочные моторы Honda BF15 и BF20 оснащены самым мощным генератором в классе. Даже при 3000 об/мин вырабатывается 12 ампер. Этого вполне достаточно не только заряжать аккумуляторную батарею, но и снабжать электропитанием всех потребителей на борту.
 Маятниковая подвеска двигателя – минимальная вибрация
Патентованная конструкция подвески лодочных моторов Honda с треугольными резиновыми амортизаторами предотвращает вибрацию и формируют плавную, бесшумную работу.
 Опционный винт Power Thrust Design (для версии BFP) – для тяговых нагрузок.
4-лопостной гребной винт Power Thrust,  10 x 7 5/8 дюйма создает на 60% больше тяги на реверсе и на 15% – на прямом ходу. Что достигли? Наиболее эффективное тяговое усилие.
Электро-гидропривод угла наклона мотора – легко и удобно
Даёт возможность капитану катера менять дифферент для достижения максимальных характеристик. Диапазон дифферента: от - 4° до +16° Угол наклона: 63°.
 3-х ступенчатая система впуска – максимальная экономия топлива
Обычные 2-х ступенчатые карбюраторы формируют или слишком бедную топливо/воздушную смесь на малых оборотах или слишком богатую при полном открытии дроссельной заслонки. В лодочных двигателях Honda BF15 и BF20 реализована третья ступень для повышения экономичности, отзывчивости и плавности работы двигателя. 
 Встроенная рукоятка для переноски
Комфортнее, удобнее и легче переносить двигатель.
Четырёхслойное защитное покрытие двигателя от коррозии
Патентованная многослойная технология покраски, защитные аноды, нержавеющая сталь, изолирующие прокладки – гарантированно защищают от коррозии.
Сверхмалое количество вредных выбросов – «3 звезды» по стандарту CARB
Бережём природу. Все внешние лодочные двигатели Honda Marine соответствуют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, и имеют 3-звездный рейтингом CARB.
Встроенная трубка Пито
Встроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .
Удобство сервисного обслуживания
Удобное доступ к масляному фильтру и маслозаливной горловине. При регуляторе зазора клапанов нет нужды в регулировочных шайбах, что снижает затраты и уменьшает время периодического обслуживания.
Заводская гарантия 3 года

Оснащение:

• стандартный винт 91/4 x 10;
  
• оповещение о давлении масла, о перегреве двигателя;
• ограничитель числа оборотов;
• аварийное выключение двигателя;
• пульт дистанционного управления;
  
• изменение угла наклона двигателя: гидроподъем;

Опционально: 

• счетчик моточасов;
• грузовой винт (с повышенной тягой);
  
• защитный чехол.