
Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.

Патентованная конструкция коленвала мотора Honda дала возможность установить двигатель непосредственно над осью транца. Тем самым достигнув сразу нескольких преимуществ – уменьшение вибраций, увеличение характеристик, лёгкому управлению и сохранению компактных размеров.

Программа BLAST® активируется резким движением ручки акселератора. Программа зажигания делает характеристики двигателя наиболее быстро отдающим мощность. В итоге мгновенное становиться сверхэнергичным., поскольку больше мощности генерируется быстрее. Более высокий крутящий момент на низких оборотах.

Протокол NMEA 2000 позволяет и считывать все рабочие характеристики двигателя на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как картплоттер, эхолот, гидролокатор и GPS-навигатор.

Электронный блок управления двигателя дозирует подачу топливной смеси в каждый цилиндр. Этим обеспечен лёгкий старт двигателя, реакция на пульт управления газом происходит моментально, сохраняя прекрасную топливную экономичность.

Известное во всем мире качество Honda в сочетании с надежностью и превосходной топливной экономичностью. Используем чистый бензин Аи-92.

Передовая система впуска Mikuni с длинным коллектором способствует увеличению крутящего момента на низком диапазоне оборотов.

Эргономичный мультирумпель выполнили удлиненным, достигая простого и лёгкого управления судном. Регулировка усилия в ручке газа и оси поворота мотора облегчает упраление, а вынесенный вперед рычаг управления реверсом, PTT-выключатели и световые сигнализаторы двигателя придают дополнительные удобства.

Мультифункциональный румпель, работающий в трёх положениях, удобный помошник в сложных условиях.

Надёжный, включаемый по мере необходимости генератор переменного тока Honda с ременным приводом вырабатывает ток 90 А. У генератора снижена теплонагруженность и он полностью заряжает аккумуляторную батарею на всех режимах работы мотора.

Даёт возможность капитану катера менять дифферент для достижения максимальных характеристик. Диапазон дифферента: от - 4° до +16° Угол наклона: 63°.

Рыбаки по достоинству ценят возможность рыбачить на малом ходу на двигателях Honda BF40 и BF50.

Патентованная многослойная технология покраски, защитные аноды, нержавеющая сталь, изолирующие прокладки – гарантированно защищают от коррозии.

Бережём природу. Все внешние лодочные двигатели Honda Marine соответствуют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, и имеют 3-звездный рейтингом CARB.

Встроенная в картер редуктора трубка Пито принимать данные о скорости прямо на двигатель .

Удобное доступ к масляному фильтру и маслозаливной. При регуляторе зазора клапанов нет нужды в регулировочных шайбах, что снижает затраты и уменьшает время периодического обслуживания.

Оснащение:
- 4-ламповая система оповещения с индикаторами перегрева двигателя/низкого давления масла/неисправности системы впрыска топлива/заряда батареи;
- ограничитель числа оборотов;
- аварийное выключение двигателя;
- пульт дистанционного управления;
- изменение угла наклона двигателя: гидроподъем;
- приборы (тахометр и индикатор угла наклона двигателя).
- гребной винт;
- защитный чехол.
Электронная система впрыска топлива обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность.
Система Lean Burn Control повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси.
Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор.